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港口快讯:调进量受制下滑 港存上扬进程放缓

2014/12/9 9:09:41??????点击:
上周末秦港煤炭运输作业继续承压运行,其中在铁路日常天窗检修和个别路段重车机故的双重影响下,日均煤炭调进量下滑至60万吨以下,而随着作业船舶略有增多,日均装船发运量则恢复至53万吨以上,但仍处于相对偏低水平,港存向上走高至728万吨,较上周五增加了18万吨,调进量的减少一定程度上延缓了库存快速上扬进程。目前,由于下游采购拉运积极性仍普遍偏低,使得锚地待装船舶无明显变动,窄幅震荡运行于20艘上下。截至今晨,秦港锚地船23艘,其中已办手续船4艘。

    周边港口方面,在气象作业条件转好后,曹妃甸港前期因大风封航积压的船舶逐步释放,带动装船发运量恢复上扬,但随着作业船舶的减少,发运量再度呈回落态势。综合来看,上周末曹妃甸港日均船舶调出量仅有13万吨左右,而日均铁路调进量则高于20万吨,库存持续向上走高至697万吨。京唐港区存煤快速回落至563万吨,较上周五减少57万吨,主要原因是月初盘点调整影响。
 
    下游方面,沿海主要电力集团合计耗煤量呈现冲高回落态势,日均稍高于62万吨,而电煤库存则震荡下滑至不足1340万吨,存煤可用21.7天。综合来看,虽然当前已经进入冬季取暖用煤旺季,但受工业用电低迷、电力市场供给宽松影响,下游耗煤水平并未出现明显回升,导致电力集团采购煤炭仍以刚性需求为主。
 
    11月4日,国家电网“两交一直”特高压输电工程正式开工,该三条线路计划全部于2016年竣工投产,新增输送能力2600万千瓦。据了解,截至目前,国家电网已投运特高压线路有6条,在建特高压线路4条,2015年规划建设13条,再加上大气污染治理的4条线路,总共27条。特高压输电网络的逐步完善将大大提升电力外送能力,减少中东部地区燃煤需求,缓解和改善大气环境。
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